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国际资讯

继五月华盛顿宣布计划将中国电动车关税提高至100%，欧盟委员会在6月12日表示将征收额外关税来缓解对欧洲市场电动汽车的过度补贴。新的关税将在标准的10%汽车关税基础上，对比亚迪征收17.4%的关税，对上汽征收38.1%的关税。欧洲政策制定者希望避免十年前太阳能板事件的重演。当时欧盟对中国进口仅采取的部分限制措施，低价高效的中国制造商导致许多欧洲制造商倒闭。欧盟已于去年十月对中国电动汽车启动了反补贴调查。

欧盟的临时关税将于7月4日生效，调查将持续到11月2日，届时可能会实施为期五年的最终关税。欧盟委员会表示，将对被认为配合调查的公司征收21%的额外关税，而对未配合的公司征收38.1%的关税。特斯拉和宝马等从中国向欧洲出口汽车的西方汽车制造商被认为是配合调查的公司。特斯拉要求单独设定公司特定的税率。委员会尚未决定是否往回追溯三个月征收关税。布鲁塞尔（欧盟）表示已联系中国当局讨论调查结果并探索解决问题的方法。比亚迪拒绝置评，上汽和吉利以及特斯拉尚未立即回应置评请求。（资讯来源：路透社）

欧盟理事会正式通过《公司可持续发展尽职调查指令》

2022年2月欧盟委员会采纳了一项有关公司可持续发展尽职调查指令的提案。今年5月24日，欧盟理事会通过了《公司可持续发展尽职调查指令》(Corporate Sustainability Due Diligence Directive，简称CSDDD）。该指令要求企业对其自身活动、子公司活动及其价值链中的业务伙伴开展的活动所产生的负面人权影响和环境影响进行尽责管理，承担责任义务。该指令适用于大约6000家员工超1000人或全球年营业额超4.5亿欧元的欧盟公司，和900家在欧盟地区年营业额达4.5亿欧元的非欧盟注册公司。

国内企业即使不在指令的直接适用范围，但是可能会作为这些大型企业的上下游公司而间接受到影响。欧盟成员国需要在两年之内将指令修入国家法律，2030年前此指令将涵盖所有适用公司。（资讯来源：欧盟委员会）

 欧洲议会发布《透明和诚信ESG评级》

4月24日，欧洲议会采用了《透明和诚信ESG评级》（Transparency and integrity of Environmental, Social and Governance (ESG) rating activities）条例的提案。此条例通过增加对ESG评级机构的管控和规避利益冲突来加强ESG评级的可靠性和可比较性，要求评级机构公开评级方法、模型、假设、分析限制等信息，发布独立、公平、系统和质量稳定的评级。此条例还规定欧盟注册的ESG评级机构必须通过欧洲证券及市场管理局（ESMA）的授权后才能发布ESG评级等多项条例。提案将会在通过的18个月内生效。（资讯来源：欧洲议会）

欧盟通过修订版《建筑能效指令》

欧盟于3月12日通过2021年12月提案的修订版《建筑能效指令》（Energy Performance of Buildings Directive，简称EPBD）。根据强化后的框架，住宅和非住宅建筑将采取不同的措施。对于住宅建筑，每个成员国将制定自己的国家计划，以在2030年之前减少16%的初级能源使用量，到2035年减少20至22%。非住宅建筑将逐步引入最低能效标准，以在2030年前翻新16%表现最差的建筑，2033年前翻新26%表现最差的建筑。新建筑必须达到零排放标准，公共建筑从2028年起，所有其他新建筑从2030年起必须达到零现场排放。（资讯来源：欧盟委员会）

欧洲议会通过2040年前减少新卡车90%的二氧化碳排放的计划

2024年4月1日，欧洲议会通过一项新的政策，宣布在2040年前减少来自新重型车辆90%的二氧化碳排放。此目标比以往的欧盟政策更加激进，且覆盖的车辆类型更广。超过九成的新卡车和巴士都将被此政策覆盖，小于五吨的货车暂时不在管控范围内。（资讯来源：欧洲议会）

日期 | 来源：2024年6月14日 | 盟浪ESG视界